見習記者 聞言
4月26日晚間，中國國航公告稱，公司當日與中國商用飛機有限責任公司（簡稱“商飛公司”）簽約，拟向商飛公司購買100架C919飛機（增程型）。該訂單機型計劃2024年至2031年分批傳遞。
這是國産大飛機迎來的第二筆大單。2023年9月28日，中國東航與商飛公司簽訂100架C919訂單（基本型）。該訂單機型計劃2024年至2031年分批傳遞。
中國基金報記者注意到，全球航空市場新增客機需求空間巨大，國産飛機正在迎來發展機遇，除了滿足國内市場需求，還将走向全球跻身萬億市場。
訂單價值108億美元
根據商飛公司提供的最新目錄價格，此次拟購買的100架C919飛機，基本價格合計約108億美元。
經過買賣雙方公平談判，商飛公司給予中國國航購買飛機較大的價格優惠，交易實際對價低于前述飛機基本價格。
對比來看，2023年9月28日，中國東航與商飛公司簽署購機協定，增訂100架C919大型客機，按照彼時目錄價格合計約99億美元。
商飛公司給予中國東航較大幅度的價格優惠，該批次飛機的實際價格将顯著低于前述目錄價格，但公告并未透露具體交易價格。
表面上看，中國東航購買C919的單價似乎更低，但是中國東航是依據2023年目錄價格，而中國國航是依據2024年目錄價格。
同時，中國東航購買的100架C919為基本型，而中國國航購買的100架C919是增程型。
中國國航方面稱，公司将以自有資金、商業銀行貸款及其他融資方式，為上述交易提供資金，預計交易不會對現金流狀況或業務營運構成任何重大影響。
2024年4月26日晚間，中國國航釋出2024年一季報顯示，公司截至報告期末的貨币資金餘額為224.67億元。
持續引入國産大飛機
中國國航此次簽訂大單，有利于優化機隊結構和長期運力補充。
中國國航公告稱：“交易将擴大學集團機隊的運載能力，不考慮可能基于市場環境和機齡對機隊做出的飛機退出等調整，以集團截至2023年12月31日的可用噸公裡計算，交易将使集團運力增長約7.5%。”
2024年3月，中國國航引進3架B737系列飛機。截至2024年3月底，中國國航合計營運911架飛機，其中自有飛機398架、融資租賃217架、經營租賃296架。
圖為：中國國航2024年3月營運資料
記者注意到，中國國航此前已在擴充運力，并且涉及國産大飛機。
2023年12月，中國國航釋出定增預案，拟向控股股東中國航空集團有限公司定增募資不超過60億元，用于引進17架飛機項目及補充流動資金。
其中，42億元計劃用于引進17架國産飛機，機型包括6架C919、11架ARJ21，傳遞時間為2024年至2025年。
按照商飛公司提供的目錄單價計算，上述17架飛機的投資總額共計10.66億美元。其中，C919的2024年目錄單價為1.08億美元。
有望跻身萬億市場
綜合近兩年來中國國航、中國東航對國産大飛機的青睐，業内預計國産大飛機将迎來大規模傳遞期。
公開資料顯示，C919大型客機是大陸首次按照國際通行适航标準自行研制、具有自主知識産權的噴氣式幹線客機，座級158—192座，航程4075—5555公裡。