上市不到27分钟，小米SU7就官宣大定5万台！

这一石子丢下，中国汽车圈特别是新能源汽车圈立即掀起巨浪！

轰轰烈烈的国内汽车江湖，又将掀起多少血雨腥风呢？一则数据似乎早已透露出剑拔弩张的态势——

小米SU7，上市27分钟大定5万台；华为M9，上市86天后大定超6万台，谁是赢者？

显然，人们试图从小米汽车最强劲也最顾忌的对手，华为汽车上找到答案！

小米的高光

3月28日，这一天，对小米雷军来说，累并快乐着。

造车三年之约，雷军在这一夜，兑现了承诺。聚光灯由此聚焦在他身上，聚焦在小米汽车身上。

3月28日，小米SU7在北京正式上市并发布价格。

小米创始人兼董事长雷军公布该款新能源汽车的官方定价：标准版配置21.59万元、PRO长续航版售价24.59万元，MAX版29.99万元。

对这样的价格，有人欢呼，有人失望，更有人观望。

但，无论是失落，或是高兴，或是沉默，市场很快给出了反馈——

对这个结果，雷军是意外，还是惊喜，无人知晓。

不过，小米汽车APP显示，5000辆小米创始版已经全部售罄，创始版的定金为每辆2万元，且不可退，这意味着小米汽车一晚仅创始版的定金就已收到1亿元。

高光之下，小米也许了有更多选择。

2023年小米集团花了191亿元在研发上，今年预计240亿元。

雷军说，按这个速度账上的1300多亿元，怎么着应该还可以花个5年时间，所以我压根就不考虑资金问题。

不服就干的雷军更豪言：我觉得小米有足够的现金储备来应对未来5年任何激烈的“战争”，这是我们3年前为了做汽车时下定的决心，只要未来有可能，我们还会进一步积累现金，要用15年到20年成为全球前5的车厂，漫漫征程刚刚开始。

不可否认的是，今天市场的确很卷，竞争很激烈，也是一个淘汰赛的开始。

一辆车好看、防晒、好开，雷军说，至少在50万元以内鲜有对手。

小米汽车能否复制小米手机的传奇呢？各方均在关注。

华为的倔强

3月22日，鸿蒙智行宣布，上市86天后，问界M9大定突破6万台。

有媒体算账，问界M9大定金额为5000元，6万台车的合计大定金额为3亿元。问界M9的售价在50万元左右，销售6万台车有望带来300亿元收入。

回看去年同一时期的华为传奇人余承东的遭遇，在面对华为内部否决造车，内部批斗，赛力斯销量拉胯那种绝境下，说的话和做的事情，余承东足够悲壮，犹如一头困狮，带领着华为汽车梦想一直在奔波。

去年3月底，华为内部再次重申不造车，发布会公开批斗；赛力斯汽车销量拉胯，智选车模式被炮轰等等！

而这次华为6万台，无疑是绝地反击！

不仅是对小米的夹击，也是对理想汽车重重一击。

问界M9上市86天后大定已经突破6万台。而理想寄予厚望的 Mega，大定才 4000 台。

李想曾经说，2022 年问界 M7 上市，把理想打懵了。

这次 M9 又打懵了。

也许，舆论此刻起才明白，为何小米发布会，理想、蔚来、长城、小鹏的老板们都去了？难道真的仅仅是雷军人缘好，还是背后更有深意！

毕竟，在智能汽车领域，小米是唯一可以与华为搬个手腕！

不得不说，华为这企业，真有两把刷子。

也许，正如余承东在华为社区发出，伟大的预测，“这个时代变了，这是会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”