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자전거가 일반 사람들에게 가장 중요한 교통 수단으로 보편화되던 시절이 있었습니다. 도시의 거리와 골목 어디에서나 볼 수 있으며, 일부는 느린 보행자를 태우고 일부는 무거운 물건을 매달아 셔틀합니다.

그러나 시대의 발전과 함께 자동차와 대중 교통이 점차 자전거의 지배를 대체하고 있으며,이 평범한 이륜 이동 수단은 세계에서 잊혀진 것 같습니다.

그러나 현대 사회에서 소외된 이 교통수단이 울퉁불퉁하고 구불구불한 발전 과정을 거쳤다는 사실을 아는 사람은 거의 없다.

중국의 발전

오늘날 중국은 약 4억 대의 자전거를 보유한 세계적으로 인정받는 자전거 강국이 되었습니다. 전기 자전거의 등장과 편의성의 향상으로 이 새로운 교통 수단은 점차 사람들의 여행에서 자리를 차지하고 있습니다.

전기화의 추세가 증가하고 있음에도 불구하고 여전히 1억 대 이상의 전통적인 수제 자전거가 있습니다. 블루칼라 노동자든 사무직 노동자든 자전거는 여전히 '라스트 마일' 여행을 해결하는 중요한 도구이며, 세계 무대에서 활약하며 독자적인 생명력을 보여주고 있음을 보여주는 수치다.

인력에서 전기에 이르기까지, 자전거는 마치 새로운 세대를 다시 연 것처럼 새로운 태도로 새로운 활력을 발산하고 있습니다. 이러한 활력은 사람들이 미래의 여행에서 자전거의 역할을 기대하게 만듭니다.

자전거의 기원

그러나 자전거 개발의 발자취를 추적하기 전에 먼저 자전거의 기원을 이해해야 합니다. 새로운 교통 수단인 자전거의 출현은 의심할 여지 없이 사람들의 삶에 지각변동을 가져왔습니다.

자전거는 18세기 후반 프랑스인 시프락(Sifrac)의 발명품으로 시작되었습니다. 그러나 그 당시에는 자전거가 아직 대량 생산되어 사용되지 않았습니다.

19세기가 되어서야 비로소 전 세계 대중에게 제대로 소개되었습니다.

당시의 자전거는 두 개의 거대한 바퀴와 두 개의 작은 바퀴로 구성된 현대의 이륜 모델과 크게 달랐습니다. 현대인의 눈에는 단순히 사람들을 웃게 만드는 서커스의 이상한 소품입니다.

그러나 이 독특한 모양은 새로운 교통 수단으로서 자전거의 탄생을 알렸습니다.

개발로 가는 길

자전거는 처음에는 이상하게 보였지만 점차 중국에 뿌리를 내린 현대적인 디자인으로 빠르게 대체되었습니다. 1897년, 중국 최초의 자전거 매장인 퉁창 자전거 대리점이 선양에 문을 열면서 지역 주민들에게 새로운 여행 경험을 선사했습니다.

그때 있었던 흥미로운 작은 에피소드가 있었습니다. 당시 선양(瀋陽)으로 강등된 청나라 황제 푸이(富夷)는 궁궐에서 자전거를 받은 후 어린아이처럼 기뻐하며 자주 자전거를 타고 놀았는데, 이는 당시 자전거가 참으로 신기한 것이었음을 보여준다.

그러나 오랫동안 중국 자전거 시장에서 판매되는 제품은 해외에서 수입되어 현지 제조업체에는 자체 자전거 브랜드가 없었습니다.

1940년이 되어서야 상하이에 상하이 자전거 공장이 공식적으로 설립되고 중국에 자체 자전거 제조 기업이 생기면서 이러한 상황은 마침내 개선되었습니다.

그 이후로 중국에서는 국내 자전거 브랜드가 등장하기 시작했습니다. 1950 년에 생산 된 "비행 비둘기"자전거는 중국인이 100 % 독자적으로 개발 및 생산 한 최초의 브랜드로 인정 받아 당시 사람들을 흥분시키고 많은 국가적 자부심을 더했습니다.

그러나 모든 국내 브랜드 중에서 가장 광범위하고 대표적인 브랜드가 "피닉스 브랜드"라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 1959 년 피닉스 브랜드 자전거가 공식적으로 출시되었으며 정교하고 감동적인 피닉스 패턴 상표 디자인은 한때 전국적으로 인기를 끌었고 수많은 사람들의 관심을 끌었습니다.

Phoenix 브랜드 자전거에 대한 사람들의 갈망은 의심할 여지 없이 국내 제품의 부상 물결을 촉진했습니다.

자전거의 기원

그렇다면 디자이너가 이 자전거의 트레이드마크 패턴으로 피닉스를 선택한 이유는 무엇일까요? 디자이너 Zhou Bairen의 원래 비전에 따르면 봉황은 중국 문화에서 중요한 상징적 의미를 가지고 있으며 길조, 행복 및 건강을 의미할 뿐만 아니라 가벼움과 속도의 역동적인 아름다움을 나타냅니다.

이러한 특성은 자전거의 필수 속성과 일치합니다. 푸른 하늘에 날개를 펴고 날아오르는 불사조는 자유롭고 힘차게 날아다니는 듯한 시각적 효과를 줍니다.

따라서 자전거의 상징인 불사조는 의심할 여지 없이 가장 적절한 선택입니다.

신중한 계획과 광범위한 권유 끝에 Phoenix 브랜드의 탄생은 의심할 여지 없이 당시 중국인들에게 영감을 주었습니다. 피닉스 자전거를 소유하는 것은 일종의 물질적 부일 뿐만 아니라 정신적 상징이자 추구이기도 한 것 같습니다.

그것은 온 국민의 자존심의 자양분이 되었다.

그 이후로 "피닉스 브랜드"는 아름다운 외관과 뛰어난 품질로 중국인의 마음에 뿌리를 내리고 국산 제품의 당연한 빛이되었습니다.

자전거의 상태

그 시대 자전거의 무게를 제대로 이해하려면 일련의 놀라운 데이터를 살펴봐야 합니다: 1979년에서 1983년 사이에 장춘시에서 1탈레의 찐빵 가격은 1/4센트에 불과했습니다. 그리고 버스 타는 비용은 5센트에 불과합니다.

당시 가격이 얼마나 낮았는지 알 수 있으며, 1위안이면 소금 6냥과 쌀 7냥을 살 수 있었다.

이러한 희소한 생활 재료와 저렴한 가격의 환경에서 Phoenix 브랜드 자전거의 가격은 150위안이고 최고급 모델은 180위안에 불과합니다.

당시 평범한 노동자 계급이 자전거를 사기 위해 돈을 긁어모으는 것은 쉬운 일이 아니었습니다.

예를 들어, 상하이에서 노동자의 평균 월급은 30위안에 불과했고, 150위안짜리 피닉스 브랜드를 사려면 5개월 동안 저축해야 했다.

지난 세기의 80 년대에 자전거를 소유하는 것은 부와 지위의 상징을 의미했음을 알 수 있습니다.

따라서 그 낭만적이고 단순한 시대에 자전거의 중요한 무게와 함께 당시 결혼 시장에서 과소 평가 할 수없는 "자유로운 힘"이되었습니다.

자전거를 소유 한 남성은 의심 할 여지없이 많은 여성의 마음에 많은 포인트를 더할 것입니다. 여자의 가족에게는 당연히 자전거를 운전할 수 있는 남자가 더 매력적이고 매력적이다.

당시 젊은이들에게 자전거를 소유하는 것이 가장 인기 있는 것이었다고 할 수 있습니다. 그들은 자전거를 타고, 거리와 골목을 자유롭게 돌아다니며, 내면의 젊음의 활력을 발산할 수 있기를 열망합니다.

이 열렬한 욕망은 물질적 추구뿐만 아니라 자전거가 지니는 사회적 지위와 지위의 상징성에서 비롯된다.

이 때문에 자전거가 실수로 분실되면 의심할 여지 없이 소유자에게 참을 수 없는 재산 피해를 입힐 것입니다. 이러한 배려를 바탕으로 많은 사람들이 자전거를 구입한 후 즉시 지역 경찰서에 가서 자세한 등록을 하고 자동차 번호판을 받아 사고를 예방합니다.

자전거 도난 사고가 발생하면 즉시 경찰에 도움을 요청하며, 경찰은 이를 매우 심각하게 받아들이고 철저하게 조사합니다.

그러나 자전거를 소유하고 싶다는 욕구에도 불구하고 당시의 계획 경제에서 자전거는 보는 것만으로 살 수 있는 것이 아니었습니다. 모든 물품은 티켓과 함께 구매해야 하며, 자전거 티켓이 없으면 자전거를 소유할 수 없습니다.

자전거 티켓을 얻는 방법은 두 가지뿐입니다: 하나는 줄을 서서 참을성 있게 기다리면서 언젠가 드디어 자신의 차례가 되기를 바라는 것입니다. 다른 방법은 가족과 친구의 네트워크에 의존하고 다른 사람들로부터 티켓을 받은 다음 미리 자동차 구매를 준비하는 것입니다.

너무 힘들기 때문에 자전거를 소유하는 것은 매우 어렵습니다. 따라서 당시 피닉스 자전거의 가치는 단순한 물질적 부의 축적이 아니라 사회적 지위와 정체성 상징의 높이로 상승했습니다.

그 시대의 TV 드라마나 영화를 자세히 보면 자전거를 타고 나올 때마다 카메라의 중심이 되는 경우가 많다는 것을 알 수 있습니다.

전시 역할

자전거는 평시에 민간 교통에서 중요한 역할을 했을 뿐만 아니라 전시에도 중요한 역할을 했습니다. 두 차례의 세계 대전의 연기 속에서, 전쟁에 참여한 많은 나라들은 자전거 군대를 형성하였다.

자전거의 빠르고 민첩한 기동성은 정찰 순찰 또는 습격 전략에 이상적인 군사 장비입니다. 자전거 군대는 자신의 장점에 의존하여 수많은 끈질긴 인물을 전장에 흩뿌렸습니다.

중국에서도 전쟁이 가장 치열했던 상하이는 1937년에서 1945년 사이에 한때 자전거의 천국이었습니다. 인력으로 추진되는 인력거 외에도 자전거는 전쟁 중 상하이에서 가장 중요한 교통 수단이었으며 화물 운송 및 여객 운송 분야에서 널리 사용되었습니다.

전쟁터에서나 집에서나 역사의 특별한 순간에 자전거의 역할은 결코 한가하지 않습니다. 군용에서 민간용에 이르기까지이 이륜 운송 수단은 독특한 적응력과 중요성을 반영하며 전쟁 시대의 사람들에게 중요한 도움이되었습니다.

총알과 총알이 빗발치는 속을 걷거나 폐허 위를 왕복하는 자전거는 그 시대의 조각과 조각으로 깊은 운명을 가진 것처럼 보이며 역사의 연대기에 영원히 기록될 흥미진진한 그림으로 얼어붙습니다.