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聽到尼泊爾這個國家，相信不少人都會感到陌生。
實際上尼泊爾是大陸的鄰國，跟大陸曆來都保持着友好的關系，雙方也存在着貿易協作的關系。
此前有相關消息指出，尼泊爾的副總理兼外交部長施雷斯塔将應大陸邀請，通路中國。
這也是尼泊爾改組内閣之後的首次出訪，對此我們國家自然也是非常的重視。
隻不過在尼泊爾通路之前，他們居然提出了一個令人瞠目結舌的要求，那就是希望中企在尼泊爾修建機場能夠全部免除還款。
對于這樣的要求我們國家能否答應呢？
一、中國和尼泊爾的緣分
尼泊爾的國土面積并不算大，國内人口也僅有3000多萬，被中國和印度所包圍。
這個國家三面與印度接壤，而北部則屬于大陸陸地所接壤，是我們國家的鄰國。
如果追溯曆史可以發現這個國家同大陸還有着緊密的聯系。
曆史之上尼泊爾曾經對大陸發起過侵略，然而他們的侵略意圖卻被滿清王朝所粉碎。
在戰争結束之後其實有一些尼泊爾軍隊并未傳回國内，而是留在了大陸的邊境地區，跟大陸的那些藏民和諧的生活在了一起。
隻不過他們均是一些黑戶，一直到新中國建立之後，那些留存下來的尼泊爾人後代才加入了中國國籍，得到了大陸所發放的入籍證書。
當然，彼時的侵略戰争早已結束，如今新中國和尼泊爾的外交關系也已經進入了新的層面。
早在1955年的時候，尼泊爾就與我們國家建立了外交關系，這些年來，中尼的傳統友誼和友好合作也在不斷發展。
雖然說尼泊爾的經濟發展并不好，長期依賴世界各國的外援來發展經濟，是世界上最為貧窮的國家之一。
但是自從尼泊爾成為聯合國會員國之後，并沒有像其他部分國家一樣倒向那些西方發達國家，反而堅定的站在大陸的角度。
在大陸力求恢複聯合國合法席位的時候，尼泊爾也是對大陸表示了支援。
對此我們國家自然心存感激，此後自然也是經常會給尼泊爾提供一些貿易和經濟援助，畢竟尼泊爾這個國家的經濟發展存在着諸多的限制。
尼泊爾的國内地形大多為山區和河谷并不适宜農作物生長，農業發展問題得不到保證。
想要保證人民群衆日益增長的物質需求，那麼尼泊爾政府就必須要通過進口管道來予以滿足。
在這樣的狀況之下，尼泊爾當地的各項産業發展必定會因為缺少資金而受到限制。
為了實作更好的發展，尼泊爾政府決定在二号城市博克拉建設機場。
這一方面是為了保證相關貿易産品的運輸成本，而另一方面則是希望通過旅遊業來加快國内的發展。
計劃雖然說相當的完美，但是因為缺少相關技術和啟動資金，尼泊爾政府也隻能夠尋求其他國家的幫助。
而他們的首選就是中國，畢竟我們國家在基建領域頗負盛名，而且一直都奉使着友好交流的外交政策。
尼泊爾肯定會最先向我們國家求助，而當時我們國家自然也是同意了。
在達成了相關的合作計劃之後，中國企業立馬就開始進行工程項目的建設。
花費了數年的時間，2023年這座機場終于可以投入使用了。
這也是尼泊爾的首個現代化機場，對于尼泊爾貿易産業的運輸和旅遊業的發展，将會起到極其重大的作用。
除去相關項目的建設之外，兩國在國際和地區事務當中也保持着密切的協調配合。
二、尼泊爾提出要求
去年的時候，尼泊爾的總理就曾通路過中國，洽談後續兩國的相關産業貿易合作事宜。
而在今年的3月底，尼泊爾副總理兼外交部長施雷斯塔應外交部長王毅的邀請，将會再次通路中國。
然而這一次尼泊爾的總理似乎是有求而來。
他在乘坐專機啟程之前就向外傳達了一個要求，表示希望我們國家能夠免除修建尼泊爾博克拉機場的相關費用。
據悉，該項目是由大陸進出口銀行向尼方提供融資支援的。
而大陸的機械工業集團下屬中工國際工程股份有限公司則是承包了相應的工程。
該項目是于2017年7月正式開工建設，工期總共4年，可是中途卻因為受到了新冠疫情的影響是以停工了一年。
一直到2023年1月，這座由中企承建的機場也是正式投入運作。
建成這座機場的重要性對于尼泊爾來說不言而喻，可是這座機場花費了将近4年的時間才将将建成。
想必我們國家的企業在融資之上也給尼泊爾提供了極大的助力，所涉及到的資金量肯定也是無比的龐大。
如此宏偉的工程自然不能白做，尼泊爾通過後續的發展肯定是要歸還這筆資金的，但是如今他們竟然希望大陸能夠免除後續的還款。
要知道，這涉及到了極其龐大的資金，如果我們國家同意了，那就相當于是贈予了尼泊爾這一筆龐大的款項。
尼泊爾一方所提出的這一要求是否合理，我們國家又能夠同意嗎？
三、大陸會答應麼
從客觀的角度來看，尼方所提出的這一要求肯定是不太合理的。
博克拉機場的建設是我們國家一帶一路提議下的重要項目，但是要将全部的貸款資金轉化為贈款則是未免有些說不過去。
的确，尼泊爾是一個經濟落後的農業小國，經濟發展一直都比較疲軟。
一直到上世紀90年代起才開始實行以市場為導向的自由經濟發展政策。
可是由于國内的政局多變以及相應的基礎設施薄弱，相對自由的市場經濟政策并沒有取得很好的收效。
從2018~2019财年的相關經濟資料來看，尼泊爾當地的國内生産總值也僅有304億美元，國内的人均産值也才隻有1049美元左右。
就此可以看出，相對自由的經濟政策也沒有拯救尼泊爾的市場發展。
目前尼泊爾還是嚴重依賴外援預算支出的，1/4都來自于其他國家的捐贈和貸款。
考慮到這一問題，我們國家自然是能夠了解尼泊爾希望免除相應機場貸款還款的要求。
畢竟尼泊爾的經濟困境确實值得同情，然而由于這一項目所涉及到的資金量确實太過于龐大，即使是我們國家想要将其全部轉化為贈款，也并非那麼容易。
當然，目前尼泊爾方面的這一請求還沒有确切的落實，想必其外長訪華就是為了和我們國家洽談此事。
如今可以明确的是，如果說尼泊爾外長真的提出了對應的要求。
那麼我們國家也會通過友好的談判與尼泊爾一方達成相對平衡的協定，找到一個妥善的解決辦法。
畢竟我們國家始終願意給尼泊爾提供支援和幫助，但是還是要建立在不損害雙方利益的基礎之上。
總而言之，針對于相應的貸款免除問題我們國家後續如何表态也并不令人奇怪。
然而值得我們注意的是，有部分輿論可能會影響到此次事務的洽談。
早在去年機場投入市場營運之際，尼泊爾總理就出席了投運會。
雖然說，他當時對機場作出了高度的評價，
可是沒過幾天，尼泊爾政府就基于一篇質疑該機場品質問題的美國媒體報道，宣布了對博克拉機場進行相應的品質調查。
這樣的舉動自然是令人感到非常的不解，同時也傷害了兩國之間的信任和友好。
在後續的發展當中，大陸的外交部發言人毛甯也是對此表達了嚴正的立場。
指出尼泊爾方的這一行為忽略了中尼之間的長期合作關系和友好情誼。
就這一問題，很多網友也是表達了自己的看法。
他們表示尼泊爾一方接受了我們國家的援助方才建成了這種現代化的機場。
可是在機場建成之後卻因為其他西方國家所發表的媒體輿論就對機場的品質産生質疑，這也未免有些太說不過去了。
尼泊爾并沒有給予我們國家完全的信任，現在反倒還想請求我們國家免除貸款還款，将其完全的贈予給尼泊爾，這樣的請求實在是難以答應。
小結
從相關的媒體報道來看，尼泊爾外交部長将會于近日到達大陸，而此次的訪華也會一直持續到4月1日。
在這次訪華過程當中，尼泊爾外交部長肯定會就中尼關系的後續發展同大陸上司人進行洽談。
但除此以外，早在訪華之前尼泊爾外長竟然向外界傳達了一個令人感到十分震驚的情求。
那就是希望中國企業修建的機場能夠全部免除還款。
考慮到尼泊爾的具體經濟發展情況他們的要求可以了解，但是這也并不意味着我們國家要在有損本國利益的基礎之上答應尼泊爾的要求。
随着時間的發展想必我們國家也會針對此事進行明确的表态。
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參考：
https://baike.sogou.com/m/v6744.htm?ch=sogou.country.vr